Journee classique

Le petit déjeuner dejeuner pris (Après les 200 pompes et les 20 km de footing) nous regardons la météo sur internet puis le ciel pour choisir un site. 

Nous sommes en général dans le minibus entre 9 et 10 heures, selon le niveau des pilotes et la météo.  C’est une bonne idee de prevoir un coupe-faim de façon a être flexible sur la journée.

Notre objectif est toujours de rejoindre l’hôtel en cross, ou directement ou en passant par d’autres sites en triangles -selon conditions météo, site et expérience du pilote ! 

Notre navette récupéreras les pilotes posés plus tot et les emmèneras sur le décollage le plus proche (3 rotations par jour en general) 

Nous utilisons 10 sites avec 14 decollages (sur 26 ouvert en 15 ans !), Ils sont tous tres diferents, chacuns avec leur charmes et personnalites.

Vous aurez un briefing avant chaque vol avec analyse de la météo et du potentiel de la journée adapté au niveau des pilotes autant qu’à leurs besoins.  

Nous sommes là pour vous transmettre le maximum d’informations de façon à optimiser vos vols en perfo et en sécurité, pas pour vous emmer***

Progression ? 
Les vacances, c’est fait pour se faire plaisir, mais aussi, si ça vous intéresse, pour progresser en travaillant vos points faibles, votre niveau de sécurité ou en découvrant de nouvelles expériences, manœuvres, accro ou en les répétant si vous les avez déjà faites !  

Le soir, l’hotel nous organise des repas un soir sur deux a des prix tres correct, mais vous pouvez si vous preferez mangez a la taverne située a 200 metres ou au village ou nous vous emmenerons les autres jours.

Tant pour vous que pour nous, nous tachons d’éviter la routine, chaque semaine est différente de la précédente. Nous improvisons en permanence en fonction de la météo et de vos préférences.